Avec la large application des vannes pneumatiques, la technologie des actionneurs pneumatiques s'améliore de plus en plus. L'écart entre les actionneurs pneumatiques nationaux et les actionneurs pneumatiques importés est également de plus en plus petit, et il existe de plus en plus de types. Nous allons maintenant vérifier les actionneurs pneumatiques. La méthode est présentée comme suit :
1) Préparation de l'étalonnage et inspection visuelle
1. Tous les instruments de test doivent être mis sous tension et préchauffés 30 minutes à l'avance ;
2. La pression de la source d'air d'essai doit atteindre 0,6±0,1Mpa ;
3. Il n'y a pas de dommages évidents à l'apparence de l'actionneur, pas de bosses évidentes dans le tuyau en cuivre du guide d'air et l'assemblage est ferme ;
4. La longueur de la vis de raccordement du transmetteur de position doit répondre aux exigences techniques du modèle d'actionneur testé ; le plan formé par la bielle fixée sur l'arbre du transmetteur et la vis de liaison doit être perpendiculaire au plan horizontal ;
2) Normes et méthodes d'inspection
1. Fixez l'actionneur pneumatique sur la plate-forme d'étalonnage, connectez la source d'air, la source d'air de commande et la bielle de détection de déplacement respectivement ; régler l'instrument sur la plate-forme d'étalonnage avec précision ;
2. Étalonnage mécanique du point zéro : signal de courant d'entrée de 4 mA (0 %), le signal de gaz de contrôle doit être de 0,02 Mpa, à ce moment-là, la course du piston du cylindre doit être de zéro ; s'il n'est pas zéro, le point zéro peut être ajusté en ajustant l'écrou sur la vis de réglage du zéro (le point zéro est plus haut que l'écrou); le point zéro et la plage doivent être ajustés à plusieurs reprises ; l'erreur du point zéro doit être 1 % ;
3. Étalonnage mécanique à grande échelle : signal de courant d'entrée de 20 mA (100 %), le signal de gaz de contrôle doit être de 0,10 Mpa, à ce stade, la course du piston du cylindre doit être la limite supérieure ; si ce n'est pas la limite supérieure, vous pouvez ajuster la tension du ressort de tension de portée Pour régler la plage (la plage est plus petite, le ressort de tension est lâche et la plage est plus grande, le ressort de tension est plus grand); le point zéro et la plage doivent être ajustés à plusieurs reprises ; l'erreur de plage complète doit être 1 % ;
4. Positionnement du point médian de la plage mécanique : une fois le point zéro et la plage ajustés, entrez un signal de courant de 12 mA (50 %, 0,06 Mpa) et ajustez la position de la bielle du transmetteur de position pour la maintenir perpendiculaire au plan horizontal. À ce point;
5. Étalonnage de la déviation de course complète : signal de gaz de contrôle d'entrée 0,02 Mpa (0%), puis augmentez progressivement le signal d'entrée 0,036, Mpa (20 %), 0,052, Mpa (20 %), 0,068, Mpa (60 %), 0,084 , Mpa (80%), 0,1, Mpa (100%), faire en sorte que le piston du cylindre termine la course, la déviation de chaque point doit être ≤1,5% ;
